Renault Filante E-TECH (HEV)

Renault lanza un nuevo modelo tope de gama en el mercado colombiano. Se trata del Renault Filante, una SUV de casi 5 metros de largo, con la cual brinda un nuevo impulso a la marca en este segmento de mercado.

El nombre Filante toma como inspiración el prototipo de nombre “Étoile Filante” de 1956, dueño de aquel entonces de varios récords de velocidad. En los 90, para el mercado colombiano existió el Renault Étoile, el cual era un nombre específico del sedán tope de gama que ofrecía la marca (era una actualización del Renault 21). Acá se aprecia cómo los tiempos han cambiado; el tipo de vehículo tope de gama hace 30 años era un sedán, ahora es un SUV de gran tamaño.

El nuevo Renault Filante ha sido desarrollado por equipos de Francia, Corea de Sur (el ensamble proviene de la planta de Busán) así como de China. Este último país mencionado tiene más peso del que se podría creer inicialmente, dado que la plataforma modular del Filante es la CMA (Compact Modular Architecture) desarrollada por Geely en colaboración con Volvo. Este es el segundo modelo a la venta en el país que está relacionado con Geely; el primero ha sido el Koleos E-TECH.

Como un modelo tope de gama, Renault ha hecho un esfuerzo por expresar su más reciente lenguaje de diseño propio (el cual incluye la parrilla delantera iluminada (logo incluido), así como las partes tanto del techo como del portón posterior en color negro), así como un enfoque de confort, alto espacio interior y alto equipamiento. Con un tamaño de 4.91 metros de largo, 1.8 de ancho y 1.63 de alto, sus proporciones casi lo hacen ver como un “SUV coupé” (si bien la caída del techo no es tan pronunciada, permitiendo muy buena altura al techo para los ocupantes traseros). Esta estética deportiva también se ve complementada por los rines de 20 pulgadas que equipa de serie, con un ancho de llanta de 24.5 centímetros. El tamaño exterior también le permite tener un espacio de maletero de 558 litros, expansible hasta los 2045 litros, dando muestra de su enfoque de SUV para viajes.

Ofrecido en una única versión llamada Espirit Alpine, simplifica la gama a un único modelo ofreciendo, salvo algunos accesorios estéticos y la opción de elegir el color de la tapicería en cuero tipo Napa (gris o negro), todo el equipamiento de serie disponible, tanto de confort como de seguridad y tren motriz.

En este apartado del tren motriz, Renault emplea el mismo sistema de hibridación (serie/paralelo) del Koleos E-Tech. Es decir, el motor turbocargado de 1.5 litros de 147 HP de potencia y 250 Nm de torque sumado a un sistema híbrido que permite ofrecer 134 HP y 320 Nm mediante un motor eléctrico acoplado al eje delantero (no hay opción de tracción a las 4 ruedas AWD). La marca reporta una potencia combinada de 247 HP.

El sistema híbrido consta de una batería de alto voltaje de ion-lito con 1.64 kWh de capacidad, permitiendo, según la marca, hasta un 75% de uso en modo eléctrico en un entorno urbano (bajo un manejo muy conservador). Otra característica está en el uso de una caja automática DHT (Dedicated Hybrid Transmission) de 3 velocidades, la cual no menciona si se pueden seleccionar manualmente o si, por el contrario, es de uso 100% autónomo del sistema (lo más probable). Con un peso neto de 1904 kilos, es bueno contar con 3 cambios para aprovechar el máximo de rendimiento por parte del sistema. Esto se complementa también al tener 5 modos de conducción (confort, eco, sport, IA, nieve).

En el apartado de confort, la marca ofrece, por ejemplo, un completo sistema de infoentretenimiento con 3 pantallas de 12.3 pulgadas; una para el clúster de instrumentos, otra para el sistema de infoentretenimiento central (con conectividad Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico) y una para el pasajero delantero. Esta pantalla, entre sus principales características, incluye aplicaciones de juego, la reproducción de películas, navegador web, así como el poder reproducir el audio de forma independiente a unos audífonos con conexión Bluetooth. También se complementa con un proyector HUD (Head Up Display) hacia el panorámico delantero, así como 4 puertos USB. El sistema de audio está firmado por la marca Bose® y dispone de 10 altavoces.

Como otro ejemplo del ánimo de la marca para mostrar su identidad, está en ofrecer una “secuencia musical compuesta por Jean-Michel Jarre”, la cual se muestra en el momento del ingreso al vehículo con una animación visual en el salpicadero.

Dentro del equipamiento destacado también se encuentra un techo panorámico (fijo) de 1.1 metros cuadrados con protección UV, 4 vidrios laminados laterales, revestimiento de techo en gamuza, aire acondicionado automático de 3 zonas con filtro PM2.5 + carbón, iluminación ambiental, espejo retrovisor interior inteligente, sensor de lluvia, cámara 360° con función Clearview (para ver una proyección de la parte inferior del vehículo), luces altas automáticas, aplicación “My Koleos/Filante”, así como asientos delanteros y traseros, así como el timón con calefacción, asientos delanteros con ventilación.

En seguridad, el nuevo Filante destaca el siguiente equipamiento: 7 bolsas de aire, controles de tracción y estabilidad, asistencia de estacionamiento (trasera, delantera y lateral), asistente de arranque y descenso en pendiente, alerta de salida para ocupantes, así como un completo sistema de ayudas a la conducción, el cual se resume en: alerta de colisión frontal con sistema de frenado de emergencia (con función en intersecciones), control crucero adaptativo, alerta de salida y asistencia activa de mantenimiento de carril, asistencia de frenado de emergencia trasero, alerta de colisión trasera, alerta y freno de tráfico cruzado trasero, alerta de colisión trasera.

Como aspecto destacado, la marca ofrece lo que denomina el “código QRescue”, el cual es un código QR ubicado en la parte inferior del panorámico delantero. Al escanearlo, ofrece acceso a la hoja de rescate técnico del carro, pensado para ofrecer esta información al personal de rescate en caso de un accidente.

El precio de lanzamiento es de $179.990.000.

Opinión Analizauto.

El nuevo Renault Filante es un nuevo esfuerzo que hace la marca por posicionar un modelo tope de gama. Pero, a diferencia del pasado, donde eran sedanes los que ofrecían, ahora es una SUV de gran tamaño (casi 5 metros). Su enfoque de ofrecer un nuevo diseño propio, buenos acabados interiores como el techo de gamuza, así como un amplio equipamiento de confort y seguridad, son argumentos sin duda a tener en cuenta en este muy competido segmento. Si se compara, por ejemplo, con el recién lanzado Mazda CX-5 (MHEV), está a menor precio de su versión más equipada, ofreciendo un sistema de hibridación completo versus uno de microhibridación (el cual no permite el impulso del vehículo con la motorización eléctrica).

Eso sí, no ofrece tracción en las 4 ruedas, ni tampoco 7 pasajeros (al tener casi 5 metros de largo podrían haberlos ofrecido), y la parte técnica está superditada a la plataforma compartida con Geely, la cual de una u otra forma le da impulso a esta marca también.