Xpeng L03 (EV) (REEV)

La marca Xpeng, lanzada oficialmente en Colombia hace casi un año (en el Salón del Automóvil), hace el lanzamiento del nuevo L03. Un nuevo vehículo SUV con estética “coupé”, el cual fue lanzado en China hace pocos meses (junio de 2026) y llega al mercado buscando ser un fuerte competidor dada su relación precio/producto.

Vale la pena detenerse un poco en el origen de la joven marca Xpeng. Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Co. Ltd. nacida en 2014 en China bajo el asocio de 3 ex ejecutivos de GAC fue fundada, apoyada por inversores chinos como el fundador de Xiaomi, el grupo Alibaba, Foxconn, entre otros.

El enfoque de marca no está solamente en hacer vehículos, sino en integrarlos a conceptos de movilidad diferentes, como es el desarrollo de carros voladores (bajo la división Xpeng AeroHT) y robots humanoides. En 2023 hace un asocio con Volkswagen, el cual adquiere el 5% de Xpeng con el fin de desarrollar futuros vehículos eléctricos. Para el desarrollo estético de sus modelos han aparecido nombres como el español Juanma López, reconocido por su experiencia en marcas italianas y en su experiencia previa con BYD. En el caso del L03, la estética de SUV coupé, así como sus puertas sin marco, buscan darle una identidad propia.

Un punto a tener en cuenta para el L03 está en que al mismo tiempo han lanzado tanto una versión 100% eléctrica (versión Long Range Plus) como una híbrida de rango extendido REEV (versión PowerX Plus), las cuales comparten prácticamente todo en términos de equipamiento y seguridad.

Con unas dimensiones de 4.65 metros de alto, 1.92, 1.60 de alto, se ubica como un competidor por tamaño del Deepal S05, siendo más grande que un BYD Yuan Plus para dar un par de ejemplos. Su altura al suelo es de 14.4 cm, mientras que su peso apenas muestra diferencias entre versiones, siendo para la versión EV de 1940 kg y de 1953 kg para la versión de rango extendido. Un dato curioso lo da la marca al mencionar que los rieles de techo pueden soportar en un portaequipajes de hasta 75 kilos; rara vez una marca menciona este dato.

Estas dimensiones le permiten ofrecer un maletero de 531 litros en la parte posterior, mientras que para la versión EV también ofrece un frunk o maletero delantero con 102 litros de capacidad. En el interior, también se ofrece un espacio de almacenamiento bajo los asientos traseros de 10 litros. Los rines son de aleación de 18 pulgadas con llantas de 22.5 cm de ancho.

En la parte técnica, ambos modelos son de tracción trasera y comparten las mismas capacidades para el motor eléctrico, ofreciendo 241 HP y 264 Nm de torque. Para la versión de rango extendido se agrega un generador de energía, el cual consta de un motor de gasolina de 1.5 litros de cilindraje, el cual ofrece 73.75 HP (este motor no puede impulsar las ruedas, como sí ocurre en modelos PHEV).

La batería de alto voltaje para ambos modelos es de tipo litio-ferrofosfato (LFP), pero con capacidades y autonomías diferentes. Las capacidades son de 71.2 kWh para la versión EV y de 37.2 kWh para la versión de rango extendido. Las autonomías, por su parte, son de hasta 520 y 215 km, respectivamente. Cabe anotar que, para la versión de rango extendido, esta autonomía sube hasta a 1017 km al combinarse con la autonomía del motor a combustión.

Con estos datos podemos hacer el análisis de consumo energético de ambas versiones:

Versión	Autonomía (WLTP)	C. Batería (kWh)	Consumo (kWh/100km)
REEV	215 km	37.25	17.33
EV	520 km	71.20	13.69

En este punto cabe resaltar que el protocolo WLTP registró más consumo energético (kWh/100 km) en la versión de rango extendido respecto de la versión eléctrica (más de un 20%), a pesar de solo ser 13 kg más pesado. También destacar que, si se desea llegar a obtener el resultado de autonomía combinada de 1017 km, aparte de lograr este consumo de energía, habría que lograr también un consumo de combustible de alrededor de 72 km/gl. Como ocurre en todos los casos, esto dependerá de los hábitos de conducción, así como de las condiciones de tráfico, entre muchos otros.

El tipo de conector para ambos modelos es combo 2 europeo y ofrecen carga rápida (DC), con una capacidad de carga de hasta 236 kW para el modelo EV y de 112 kW para el modelo de rango extendido (de disponer de cargadores con estas potencias). De cargarlos a estas potencias, se lograría cargar del 10% al 80% en 20 minutos.

En su equipamiento de confort destaca para ambos modelos: aire acondicionado bizona con filtro de partículas PM2.5, salidas de aire para los pasajeros traseros, rejillas delanteras ocultas, con ajuste eléctrico, luces LED delanteras con ajuste de altura manual, sensor de lluvia, espejos laterales con calefacción y memorias, techo panorámico con aislamiento térmico, portón posterior con apertura eléctrica y memoria, volante con calefacción, 8 anclajes magnéticos, luz ambiental multicolor (256 colores), asientos en PVC, asientos delanteros con ventilación, calefacción, ajuste eléctrico y memorias, asientos traseros reclinables, tablero de instrumentos de 8.88 pulgadas, sistema de infoentretenimiento de 15.6 pulgadas con conectividad Android Auto y Apple CarPlay, sistema de audio Xopera con 9 parlantes (2 en el apoyacabezas del conductor), control de voz, actualizaciones vía OTA, proyector al panorámico Head-Up Display (HUD) de 26.8 pulgadas, cámara 360°, cámara “dashcam”, llave digital, así como un cargador inalámbrico de 50 W con ventilación. También ofrece, tanto por llave como por una aplicación, un asistente de estacionamiento remoto, al igual que llamada del vehículo remota.

En seguridad, cuenta con amplio equipamiento de serie para ambos modelos, donde parte de tener 7 bolsas de aire, control de estabilidad, así como un completo sistema de ayudas a la conducción ADAS, en el cual destaca: control crucero adaptativo (ACC), asistente de velocidad (SAS), control de centrado de carril (LCC), reconocimiento de señales de tránsito (TSR), asistente de parqueo autónomo (APA), monitoreo de distancia delantero (FDM), asistente de frenado de emergencia (AEB), advertencia de colisión frontal (FCW), alerta de tráfico cruzado delantero (FCTA), detección de punto ciego (BSD), luces altas inteligentes (IHB), advertencia de apertura de puertas (DOW), advertencia de salida de carril (LDW), prevención de salida de carril (LDP), asistente de mantenimiento de carril (LKA), mantenimiento de carril de emergencia (ELK), alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) y advertencia de colisión trasera (RCW).

El precio de lanzamiento es de $115.000.000 para ambos modelos. La garantía general es de 5 años o 120.000 kilómetros, mientras que para el sistema de alto voltaje (incluida la batería de alto voltaje) es de 8 años o 160.000 kilómetros.

Opinión Analizauto.

El arribo de este nuevo competidor con el nivel de equipamiento y autonomías ofrecidos coloca más presión al muy competido segmento de SUV medianas, sean de combustión, híbridas o eléctricas. También, el hecho de lanzar tanto la versión eléctrica como la versión de rango extendido al mismo precio brinda dos cartas de elección directas hacia el cliente, algo muy pocas veces visto en la competencia. La aceptación del público a una marca muy joven también es un reto al cual la marca se enfrenta, para lo cual el respaldo, disponibilidad de repuestos y calidad del carro son puntos clave.

Ahora bien, su altura al suelo de 14 cm no es de las más generosas; su peso de casi dos toneladas pasa factura en el consumo energético y, en la versión de rango extendido, su motor de combustión está enfocado más hacia la eficiencia que hacia la entrega de potencia, haciendo que sea clave tener buena reserva de energía en la batería de alto voltaje en viajes de carretera.