Guía de Compra - BYD Seagull (EV) primera generación

En los últimos días hemos hecho seguimiento a dos modelos en China que tienen una gran competencia en ventas y producto; nos referimos al Geely EX2 y a la segunda generación del BYD Seagull. En Colombia, ambos compiten desde inicios del presente año; sin embargo, uno de los dos llegó mucho antes al mercado, ofreciendo una de las primeras alternativas que planteó por primera vez una opción de cambio de tecnología real respecto a los modelos de combustión.

Nos referimos a la primera y aún actual generación del BYD Seagull. Lanzado a inicios de 2023 en China como el modelo de acceso a la familia “ocean” (su filosofía de diseño se basa en elementos de la naturaleza y el océano), siendo muy exitoso en términos comerciales en su lanzamiento. La traducción de su nombre “gaviota” se ve reflejada en elementos exteriores como los pliegues laterales de las puertas, emulando unas alas. Este concepto también se plasma en los bómpers delanteros y traseros, así como en su interior. Conocido entre una parte del público como un “mini lambo” al tener un diseño frontal que hace recordar a los modelos de la marca italiana, marcó un punto de referencia de cómo hacer un vehículo con vocación urbana sin tener que ir a un diseño “cuadrado” o genérico. El impacto del Seagull ha causado el desarrollo de varios modelos de la competencia en poco tiempo, siendo ejemplo, aparte del mencionado Geely EX2, el Aion UT.

En Colombia fue mostrado en el salón del automóvil de Bogotá del 2023, iniciando ventas en el año siguiente y, al igual que lo mostrado en el mercado chino, planteó por primera vez un automóvil que podía competir tanto en precio, equipamiento y seguridad con los modelos de combustión tradicional.

El ofrecer unas dimensiones exteriores de 3.78 metros de largo, 1.72 de ancho y 1.58 de alto compite por dimensiones con modelos como el KIA Picanto y el Hyundai Grand i10, ofreciendo un tamaño de maletero de 230 litros (no dispone de llanta de respuesto, ofreciendo un kit de reparación de pinchazos en su lugar). Dado entre otros atributos a su diseño diferenciador, las ventas de este modelo han logrado ser de los primeros en ofrecerse en volúmenes considerables, mostrando al mes de octubre unas ventas acumuladas de 1893 unidades, aunque siendo esta cifra un 15.6% inferior a lo registrado el año anterior durante el mismo periodo.

Ofrecido en dos versiones, 300 GL y 400 GS, el BYD Seagull se ofrece a un precio de $74.990.000 para la versión GS (para la versión GL no se han encontrado precios oficiales en diversas páginas web, pero usualmente presenta una diferencia de 5 millones menos en promedio).

Brindemos nuestro análisis de producto de la actual generación respecto a las dos versiones de equipamiento ofrecidas.

1. Tren motriz.

Uno de los puntos donde el Seagull marcó un punto de referencia en el momento de su lanzamiento está en el uso de la plataforma 3.0 de la marca empleada exclusivamente en vehículos eléctricos. Esto le permitió utilizar componentes derivados de modelos de gamas superiores en lo correspondiente a unidades de control de energía, de impulsión, así como la batería de alto voltaje.

Definidos en un concepto de 3 en 1, en el cual tres componentes individuales se agrupan en uno solo, el Seagull equipa dos en la parte delantera al abrir el capó. Uno en la parte superior para el control de energía, cargador a bordo y alimentación para la batería de 12 voltios, y otro inferior para el tren motriz (motor, controlador de este motor y una transmisión o diferencial). Esto le ha permitido simplificar componentes, así como abaratar el costo de producción del modelo.

Los datos de potencia y torque son de 73.8 HP y 125 Nm, respectivamente, para ambas versiones, ofreciendo, eso sí, datos de aceleración diferentes registrados por la marca del 0 a 100 km/h: 13.5 segundos para la versión GL y 14.9 para la versión GS.

Esto es causado porque cada versión tiene un tamaño diferente de batería (por ende, más peso). La química de la batería, sin embargo, para ambos casos es la misma. La promocionada batería tipo litio-ferrofosfato (LFP), llamada por la marca como “Blade”, en la cual las celdas tienen forma de hojas (como cuchillas de afeitar), lo que le permite ofrecer un paquete de batería muy compacto al prescindir de módulos, como mucha de la competencia emplea. Las capacidades son de 30.08 kWh para la versión GL y 38 para la versión GS. Sus autonomías también presentan variaciones, ofreciendo hasta 300 km para la versión GL y de hasta 380 a 400 para la versión GS. Veamos el cálculo de consumo energético para ambos modelos.

Protoclo	Autonomía	Capacidad batería (kWh)	Consumo (kWh/100km)
NEDC Y CTLC	300 km	30.08	10.03

Protoclo	Autonomía	Capacidad batería (kWh)	Consumo (kWh/100km)
NEDC	380 km	38	10.00
CTLC	400 km	38	9.50

Acá vale hacer varios comentarios. En la versión GL, tanto para el ciclo NEDC europeo como para el CTLC chino, el valor de autonomía es el mismo. Esto es curioso, dado que usualmente el ciclo CTLC brinda datos más optimistas de autonomía respecto al ciclo NEDC, como ocurre en la versión GS, en la cual hay 20 kilómetros de diferencia (380 y 400 km).

Comparando los consumos calculados, se encuentra que, para lograr muy buenas autonomías, hay que lograr bajar de los 10 kWh/100 km. Algo no tan complicado mientras se conduzca de forma económica sin hacer trayectos en alta velocidad. Los 4 modos de manejo que ofrece de serie (eco/normal/sport/snow) ayudan a identificar el entorno de uso para así lograr más desempeño o más rendimiento energético.

Respecto a la pregunta acostumbrada de si un vehículo así puede viajar en carretera, la respuesta es que sí, mientras se calculen bien las distancias a recorrer. Ambas versiones cuentan con carga rápida, pero de diferentes potencias de carga máxima. Para la versión GL es de 30 kW, mientras que, para la versión GS, sube a 40 kW. De emplear un cargador con estas potencias de carga, se podría lograr cargarse en una hora aproximadamente. El tipo de conector es europeo combo 2.

El Seagull también ha sido uno de los primeros modelos en ofrecer de serie la tecnología VtoL; esta permite conectar una multitoma al vehículo para que este le brinde energía eléctrica a electrodomésticos.

2. Diferencias estéticas: exterior - interior.

En el exterior hay muy pocas diferencias entre las versiones. Aparte del equipamiento de confort (más adelante tocaremos este apartado), la diferencia estética se reduce a que la versión GS dispone de espejos con luz de pies en LED. De serie en ambos destacan, por ejemplo, los rines y llantas, equipando rines de lujo bitono de 16 pulgadas con llantas de 17.5 cm de ancho con monitoreo de presión de llantas TPMS, así luces LED delanteras (con sensor de luces y función “follow me home”) y traseras, así como spoiler para el portón posterior.

En el interior, también equipamiento aparte; la única diferencia está en el timón, que está forrado en cuero sintético con ajuste en altura y profundidad para la versión GS (en el GL el ajuste del timón es solamente en altura). Ambas versiones comparten este mismo material para los asientos (los delanteros tienen un espaldar con apoyacabezas integrado), mientras que los traseros son abatibles, pero no en proporción 60:40, sino enterizo.

3. Diferencias en equipamiento de confort.

En este apartado de equipamiento, la marca ofrece de serie, entre otros: tablero de instrumentos de 7 pulgadas LCD, sistema de infoentretenimiento de 10.1 pulgadas con conectividad Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, 2 puertos USB delanteros, 4 parlantes (los 4 son delanteros), llave inteligente, sistema de encendido y apagado inteligente (al accionar los seguros de las puertas al salir para bloquearlas, el carro se apaga y al desbloquear las puertas antes de ingresar, el vehículo se enciende de forma automática), sistema de acceso NFC para acceso por tarjeta, BYD APP, asientos con ajuste manual en 4 posiciones, cámara de reversa, sensores de estacionamiento traseros (3), así como aire acondicionado de accionamiento electrónico.

La versión GS, sin embargo, ofrece el siguiente equipamiento: cámara de reversa 360°, ajuste eléctrico de la silla del conductor en 6 posiciones, cargador inalámbrico para celular y el vidrio del conductor tiene función de subida con un solo toque.

4. Diferencias en equipamiento de seguridad.

En este apartado, el Seagull ofrece para ambas versiones elementos como controles de tracción y estabilidad, control crucero, asistente de arranque en pendientes, sistema comfortable stop (CST), el cual permite modular la fuerza de frenado en el último momento antes de detenerse, evitando un excesivo cabeceo, mejorando el confort de los pasajeros. La versión GL ofrece 4 bolsas de aire, pero si bien están las dos delanteras reglamentarias, las dos restantes no están ubicadas en los laterales de los asientos delanteros, sino que son de cortina, siendo algo bastante curioso. La versión GS equipa 6 bolsas de aire.

La garantía general del vehículo es de 6 años o 150.000 km, mientras que para la batería de alto voltaje es de 8 años o 150.000 km.

5. Conclusiones Analizauto.

El efecto Seagull iniciado en 2023, ofreciendo un producto atractivo a un precio ya comparable con modelos de combustión, hizo que sus competidores chinos reaccionaran rápidamente, creando nuevos competidores (Geely EX2 - Aion UT) de mayor tamaño (superior a 4 metros de largo). También optimizando el uso de plataformas y componentes específicos para vehículos eléctricos. Esto ha causado ahora la acelerada renovación por parte de BYD del modelo en su segunda generación, realizada en menos de 3 años de vida del producto.

Con estos competidores en el mercado colombiano, ya se ve el efecto en el desempeño en ventas del Seagull, dado que han sido ofrecidos con un menor precio y con más equipamiento. Sin embargo, el Seagull sigue siendo un producto competitivo al tener esta diferencia en su diseño y un tamaño que no tiene que ser obligatoriamente grande para ser versátil en su uso diario.

Respecto a sus versiones ofrecidas, salvo una oferta comercial que permita una amplia diferencia de precio de venta del modelo GL respecto al modelo GS, esta última podría ser la opción a elegir al tener más equipamiento de confort, así como 6 bolsas de aire.