Guía de Compra - Mazda 2 Sedán

Complementando lo que mencionamos en el artículo anterior acerca del Mazda 2 HB, los modelos sedanes de Mazda han tenido mucho éxito a lo largo de los años; recordemos los exitosos Mazda 323 o 626. Si bien cada uno siguió su camino dentro de las familias de modelos Mazda 3 y Mazda 6, el tamaño de ambos (como el de muchos de sus competidores directo) ha aumentado con el pasar de las generaciones, permitiendo que para el tamaño del Mazda 2 (o Demio, como se conoce en el mercado de Japón, por ejemplo) se pudiese desarrollar una versión sedán, derivada del modelo hatchback

La primera generación en Colombia del Mazda 2 sedán (ensamblado por la CCA en su momento) fue lanzada en 2010, manteniéndose en el mercado hasta el 2013. Para la segunda y actual generación hubo que esperar hasta el 2018, y al igual que el modelo de 5 puertas, es proveniente de México.

Como lo comentamos en el análisis del Suzuki Dzire (MHEV), el Mazda 2 sedán lucha por permanecer en un mercado donde los modelos SUV mandan en ventas. Aun así, es el quinto modelo en ventas de la marca, con ventas de 1945 unidades en el acumulado al mes de agosto (cifras Andemos), mostrando un aumento del 15.7% respecto al mismo periodo del año anterior. Esto muestra que el deseo de vehículos sedanes sigue siendo importante, sobre todo en los segmentos de entrada al mercado.

La diferencia de tamaño respecto al modelo hatchback se aprecia en el largo del vehículo, con una dimensión de 4.36 metros (vs. 4.08 del modelo de 5 puertas), mientras que, respecto al ancho de 1.69 m y el alto con 1.49 m, son prácticamente iguales. Esto se ve reflejado en la ventaja de tener un maletero de mayor capacidad, ofreciendo 410 litros (contra 220). Aunque, como ocurre con los vehículos sedanes, si bien es muy buena la capacidad, no lo es tanto la practicidad, porque al no abrir el portón posterior por completo, limita el tamaño de los elementos que pueden entrar en el baúl. La ventaja de esta capacidad se puede aprovechar al poder llevar maletas en un viaje.

La marca ofrece 3 versiones del modelo sedán, siendo, al igual que el hatchback, la versión Touring de entrada ($78.150.000), Grand Touring ($82.000.000) y Grand Touring LX ($86.700.000). En modelo sedán, no se ofrece la versión Grand Touring LX Carbon Edition. El aumento de precio es de 2.2 (versión Touring) y 1.2 millones (versiones Grand Touring y LX) entre las mismas versiones de equipamiento respecto al modelo de 5 puertas.

Analicemos entonces los puntos clave que ofrecen estas 3 versiones.

1. Tren motriz.

A diferencia del modelo hatchback, todas las versiones de la versión sedán del Mazda 2 comparten el mismo tren motriz. 1.5 litros de cilindrada, con inyección directa, el cual ofrece una potencia de 108 HP y 141 NM de torque. La opción de motor de 2 litros no está disponible.

El compartir motores, permite tener el mismo punto a favor que siempre los ha destacado, el cual es la configuración para poder ser empleados con gasolina corriente, evitando de esta manera el famoso cascabeleo o pistoneo que puede traer problemas en el largo plazo en el motor cuando, teniendo que usar gasolina extra, se usa con gasolina corriente. La capacidad del tanque de combustible es de 44 litros (11.6 galones).

Al igual que el modelo hatchback, todas las versiones del modelo sedán se ofrecen con caja automática de 6 velocidades, complementada con controles de cambios en el volante, salvo en la versión de acceso Touring.

2. Diferencias estéticas: exterior.

En el apartado del exterior, las versiones se pueden identificar fácilmente con los rines que equipan. En la versión Touring, equipa rines de lujo de 15 pulgadas de un solo tono (gris); en la versión Grand Touring, pasa a rines de lujo de 16 pulgadas, cambia de diseño y el color ahora es negro, mientras que en la versión tope de gama, el diseño es bitono. Al igual que el modelo de 5 puertas, todas las versiones emplean llantas de 18.5 cm de ancho, así como con llanta de repuesto de uso temporal (12.1 cm de ancho).

La diferencia en el diseño de la parrilla delantera también se comparte respecto al modelo de 5 puertas. Para el modelo Touring se equipa con un diseño que comparte el color del exterior, mientras que en los demás modelos se incorpora un diseño con tipo panel de abeja.

Otra diferencia que encontramos entre los modelos se encuentra en la parte posterior, donde, salvo en la versión Touring, se equipa el baúl con un spoiler trasero tipo labio con color de la carrocería.

3. Diferencias estéticas: interior.

En este apartado, los comentarios son los mismos respecto a la versión hatchback, encontrando las mismas diferencias entre las versiones. Por ejemplo, la moldura central que recorre la parte central del salpicadero es de color blanco (versión Touring), color negro (Grand Touring), mientras que en las versión tope de gama cambia el material a cuero sintético con costuras de color rojo.

La tapicería para las versiones Touring y Grand Touring es de tela (aunque para ambas versiones se ofrece la opción de tapicería en cuero), mientras que en la Grand Touring LX, cambia a cuero/tela de serie. El volante y la palanca de cambios están forrados con cuero en todas las versiones.

El tacómetro, si bien es de serie en todas las versiones, cambia su ubicación según la versión. En la Touring, es digital, ubicado en la izquierda del clúster de instrumentos, mientras que el velocímetro (análogo) se localiza en el centro. Mientras que en las demás versiones, el tacómetro pasa al centro del clúster de instrumentos, cambiando de digital a análogo, mientras que el velocímetro pasa a ser digital, ubicado debajo de este.

4. Equipamiento de seguridad destacado.

Todas las versiones equipan sistemas ABS, controles de estabilidad y tracción (incluyendo el sistema Control G-Vectoring Plus para controlar el freno de forma independiente en las llantas delanteras para ayudar a mantener el carro dentro de la trayectoria deseada), control de arranque en pendiente, señal de frenado de emergencia (enciende las luces estacionarias ante una frenada de emergencia), así como 6 bolsas de aire.

Desde la versión Grand Touring se agrega el control crucero (convencional), mientras que la versión Grand Touring LX se complementa con el sistema de monitoreo de punto ciego (BSM), así como con alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA).

5. Equipamiento de confort destacado.

En todas las versiones, el Mazda 2 ofrece como equipamiento destacado: Luces LED con ajuste de altura automático, pantalla central de 7 pulgadas con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, 6 parlantes, botón multicomando (muy bueno para no depender siempre de tener que accionar la pantalla central), encendido por botón, aire acondicionado manual.

Desde la versión Grand Touring se agregan luces diurnas (DRL) en LED, sensor de luz, pantalla activa de conducción (HUD), aire acondicionado automático, sensor de lluvia, espejo interior electrocrómico.

La versión LX agrega a lo mencionado: cámara de reversa (la cual, al igual que en las versiones de 5 puertas, podría venir de serie), Apple CarPlay inalámbrico (en las demás versiones debe usarse un cable USB) y espejos abatibles desde el interior.

La garantía es de 5 años sin límite de kilometraje.

5. Conclusiones Analizauto.

El tener alternativas de vehículos sedanes entre tanta competencia de SUV permite tener mejores alternativas de elección en el momento de la compra. Al igual que el modelo de 5 puertas, el Mazda 2 sedán tiene como principal competidor el KIA K3 en su modelo sedán, el cual pone a prueba su permanencia en el mercado en su actual generación. Ahora bien, respecto al modelo hatchback, el incremento de precio en todas sus versiones sin cambios en equipamientos, solamente por disponer del espacio de almacenamiento adicional, merece un análisis de si es necesario o no este espacio adicional.