Guía de Compra - Renault Kwid (ICE)

Renault ha sido un protagonista habitual en el segmento de vehículos urbanos. Desde los clásicos y muy recordados R4, R6, luego en los 90 con el Twingo, desde el 2019 en Colombia (2015 a nivel mundial), el Renault Kwid ha evolucionado en tecnología ofreciendo versiones de gasolina (la palabra ICE se denomina “internal combustion engine”) y versión eléctrica, equipamiento e incluso en su origen de ensamble para seguir vigente en este segmento cada vez más reducido.

Lanzado originalmente para la India en el año 2015, posteriormente su producción inició en Brasil y Argentina para Latinoamérica. En 2022 se lanzó una actualización estética (facelift), la cual realizaba cambios estéticos, sobre todo en la parte frontal, pero sin cambios mecánicos o de plataforma. Luego llegó un punto muy importante en 2025, cuando se comenzó a fabricar en la planta de Sofasa en Envigado. En el apartado de industria, siempre es bueno mantener una producción local de modelos, más aún cuando las dos ensambladoras que acompañaban a Sofasa (CCA y Colmotores) cesaron operaciones hace varios años.

Toda esta evolución del modelo ha permitido conservar su competitividad en el mercado. Si bien, basado en las cifras de Andemos, en el acumulado al mes de agosto de 2026 sus ventas han decaído 13.8% con 1942 unidades registradas, siendo el quinto modelo más vendido de la marca en el país.

Sus dimensiones, con 3.73 m de largo, 1.58 m de ancho y 1.48 m de alto, lo ubican como competidor directo de vehículos como el KIA Picanto, el Hyundai Grand i10, Suzuki Swift.

El espacio del maletero es de 290 litros, mientras que la altura al suelo es de 18.5 cm por encima del promedio para un automóvil. Por ello, Renault lo llama el “SUV compacto”, dado que en parte cumple con lo esperado en este tipo de vehículos, lo cual corresponde a una muy buena altura al suelo.

Ofrecido en la actualidad en 3 versiones, Intens ($55.990.000), Iconic ($57.990.000) y la tope de gama Outsider ($59.990.000) sorprende verlas dentro de un rango de precio de solamente 4 millones entre la versión de acceso y la versión tope de gama (precios a septiembre de 2026).

Analicemos los puntos clave que ofrecen los diferentes equipamientos:

1. Tren motriz.

La base mecánica del Renault Kwid ha permanecido sin cambios desde su lanzamiento en 2015, siendo constante para toda la gama el mismo tren motriz. El motor, 1.0 litros de cilindrada, 3 cilindros con 65 HP de potencia y 94 NM de torque, siempre está asociado a una caja mecánica de 5 velocidades. Para ningún modelo hay alternativa de caja automática (en India se ofrece una caja automatizada; es una lástima que no sea ofrecida en estos mercados).

Con el fin de buscar disminuir el consumo de combustible, en todas las versiones se incluye un indicador de cambio de marcha, así como una calificación de la forma de conducción (eco-coaching y eco-scoring).

2. Diferencias estéticas - Exterior.

En este apartado es donde se encuentran las principales diferencias entre los modelos ofrecidos. Inclusive con particularidades que poco se ven en el mercado. Por ejemplo, la versión Intens se ofrece con un color exterior exclusivo (rojo fuego); la versión Iconic es la única en ofrecer el techo en color negro independiente del color exterior ofrecido, mientras que la tope de gama Outsider también tiene su propio color exclusivo (negro nacarado).

Si vamos a describir detalles exteriores, en las versiones Iconic y Outsider se incluyen apliques de color verde en los espejos exteriores, mientras que en la Outsider son agregadas nuevas molduras decorativas en dos colores (plata/verde) en los bómperes delantero y trasero.

También en la parte inferior de las puertas encontramos diferencias. Según la versión, se agregan apliques decorativos en las puertas (color negro para la versión Intens, con gráficos color negro en la versión Iconic y con plástico protector para la versión Outsider). Esta versión tope de gama también está equipada con calcomanías laterales indicando que es esta versión, se agregan rieles de techo (pero son decorativos, no se puede colocar, por ejemplo, un portabicicletas), así como molduras protectoras en los faros traseros y un protector de carter.

Todas las versiones están equipadas con llantas de 16.5 cm de ancho (165/70 R14), pero los rines sí presentan cambios. La versión Iconic son de lámina con tapacubos/copas negras, mientras que las versiones Iconic y Outsider tienen rines de lujo “dark”, también destaca que la luz diurna DRL en LED es de serie para todas las versiones. Sin embargo, no todo es ganar equipamiento. Antes de su actualización en 2022, se ofrecían exploradoras, las cuales ya no están disponibles en ninguna versión.

También cabe destacar que Renault ofrece un buen catálogo de accesorios originales exteriores, lo cual evita buscar adaptaciones de otras piezas ofrecidas en el mercado, así como permite una personalización adicional si se desea.

3. Diferencias estéticas - Interior.

En el interior se presentan pocos cambios entre versiones. Los más importantes se resumen en cambios en la tapicería interior. En las versiones Intens e Iconic se equipan con tela, incorporando detalles azules en los laterales de los asientos, mientras que en la versión Outsider tiene una tapicería exclusiva con detalles en color verde.

Cabe indicar que los asientos delanteros tienen los apoyacabezas integrados en el espaldar, sin embargo, en el asiento posterior se dispone de 3 apoyacabezas de ajuste en altura individual. Es rara esta configuración, dado que usualmente se hace al revés en este tipo de modelos. Bueno, que se permitan bajar los apoyacabezas traseros para dar más visibilidad posterior cuando nadie está sentado en la segunda fila, pero malo porque para los pasajeros delanteros no hay opción para ajustar en altura el apoyacabezas.

4. Equipamiento destacado de serie.

Cuando se lanzó el Renault Kwid en Latinoamérica, una novedad en aquel momento fue ofrecer de serie 4 bolsas de aire (frontales + laterales) cuando la competencia ofrecía solamente 2. Actualmente, sigue siendo este equipamiento de serie, pero la competencia ya ofrece 6 bolsas en lugar de 4.

Sin embargo, desde la actualización de 2022, de serie se ofrece un nuevo clúster digital con tacómetro (antes era de agujas y el tacómetro solo se ofrecía en la versión Outsider) agrega el control de estabilidad, alerta de presión de llantas (equipamiento poco visto en esta gama de precio), sistema de arranque en pendiente, control de tracción, entre otros. No incluye en ninguna versión equipamiento relacionado con sistemas de asistencia a la conducción ADAS (esto está reservado para la versión eléctrica).

El sistema de infoentretenimiento para todas las versiones se equipa con una pantalla de 8 pulgadas con conectividad CarPlay y Android Auto inalámbricos, complementado con 4 parlantes, 2 puertos USB, así como cámara de reversa.

5. Conclusiones Analizauto.

El Renault Kwid sigue siendo una apuesta interesante en el segmento si se tiene en cuenta su rango de precios respecto a la competencia (por lo general se ofrecen por más de 60 millones), lo cual hace que el precio de venta sea un fuerte argumento de venta, teniendo en cuenta su equipamiento de base sobre todo en términos de seguridad (si bien 4 bolsas se ven escasas en la actualidad).

Respecto a las versiones que ofrecen, dependerá mucho de qué tan importante es la parte estética ofrecida en cada versión, dado que entre cada una hay un salto en precio de 2 millones. Entre la versión Intens e Iconic, el hecho de cambiar a rines de lujo, así como tener techo en un color diferente, podría marcar la diferencia. Pero, por otros dos millones, se obtienen todas las diferencias marcadas en la versión Outsider. En últimas, el presupuesto disponible podría marcar la decisión de compra en este caso.