Guía de Compra - Suzuki Swift (MHEV)

El nombre “Swift” ha tenido un peso propio más allá de la marca con la cual ha sido comercializado. Muy recordado en los años 90 cuando era ensamblado en Colombia bajo el nombre Chevrolet. Ofrecido en aquel entonces en carrocerías sedán y coupé, el Swift hizo historia incluyendo el deseado modelo GTi con motor 1.3 litros “Twin Cam”.

Posteriormente, al ser los modelos reemplazados por los provenientes de Opel (Corsa, Zafira, etc.), los modelos originarios de Suzuki que se ofrecían bajo el logo del corbatín pasaron a un segundo plano en las ventas de aquel momento. Sin embargo, desde el 2012, la marca Suzuki ha ingresado en el mercado, recuperando los modelos con los nombres históricos de antaño.

En esta ocasión, Suzuki ofrece la cuarta generación del Swift lanzada en 2023 (como curiosidad, en los 90, en Colombia se vendió la segunda generación de su antepasado, el Suzuki Cultus, ofrecido hasta el 2003 como Chevrolet Swift), brindando, aparte de la confiabilidad de marca y la recordación del modelo, dos aspectos muy importantes que hacen destacarlo dentro del segmento urbano. El primero, ser el modelo en ofrecer un sistema microhíbrido (MHEV), así como tener un completo paquete de ayuda a la conducción ADAS, ambas de serie.

En Colombia, esto le ha permitido en ventas ser el modelo de Suzuki más vendido en el acumulado de ventas al mes de agosto de 2026 (fuente Andemos), con 3186 unidades, logrando un crecimiento de más del 35% respecto al año 2025. Así mismo, ha refrescado el segmento de automóviles urbanos, ofreciendo una alternativa con unas dimensiones inferiores a los 4 m. de largo (3.86 m de largo, 1.73 m de ancho y 1.52 m de alto) lo cual se traduce en un diseño compacto, aunque con un tamaño de maletero de solo 265 litros.

Ofrecido en 4 versiones, dos bajo equipamiento GL (con caja mecánica o automática CVT) y dos bajo equipamiento GLX (también con caja mecánica o automática) y con rangos de precios que inician desde los $71.990.000 (versión GL mecánico) hasta los $85.990.000 (versión GLX automático).

Analicemos entonces los puntos clave que ofrecen los diferentes equipamientos:

1. Tren motriz.

El punto argumental más fuerte del Suzuki Swift para todas sus versiones está en su sistema de microhibridación (MHEV). Si bien los sistemas de hibridación merecen un análisis propio de un artículo aparte (que por supuesto se realizará próximamente), el punto clave de un sistema MHEV radica en permitir integrar un sistema que aprovecha la energía de frenado (usualmente se transforma en calor mediante el sistema de frenos, por ende se desperdicia) para cargar una pequeña batería (capacidad de menos de 1 kWh) para así alimentar los elementos accesorios del carro, así como poder apoyar ocasionalmente al motor de combustión. En este tipo de sistemas MHEV, el objetivo no es lograr una impulsión totalmente eléctrica, sino ofrecer una mejoría de combustible comparado con motores convencionales (ICE).

En términos de desempeño, en todas las versiones se encuentra el mismo motor de 3 cilindros, 1.2 litros de cilindrada con 80 HP de potencia y 112 NM de torque. Como curiosidad, incorpora un sistema llamado Dualjet, el cual combina los tipos de inyección de combustible directa a indirecta, es decir cuenta con 6 inyectores en lugar de 3. Con esto buscan disminuir las emisiones contaminantes, así como mejorar el desempeño de potencia del motor en bajas y medias revoluciones.

Como lo mencionamos anteriormente, tanto las versiones de equipamiento GL, como GLX, pueden equiparse con una caja mecánica de 5 cambios o una automática tipo CVT (continuamente variable). Si bien en este tipo de cajas CVT no hay un número determinado de cambios (ella misma los cambia una y otra vez, siendo imperceptible para el conductor), en la versión GLX se adicionan unas palancas de cambios en el volante para poder elegir 7 posiciones preestablecidas (emulando a una caja automática convencional), lo cual será muy útil en viajes en carretera.

2. Diferencias estéticas - Exterior.

Diferenciar una versión de equipamiento GL de una GLX se nota con facilidad al notar los rines y llantas, por ejemplo. La versión GL ofrece rines de lámina (con tapacubos/copas) de 14 pulgadas con un ancho de llanta de 16.5 cm (165/80 R14), mientras que en la versión GLX cambia a rines de 15 pulgadas de lujo (bitono) con llantas 2 cm más anchas (185/65 R15). Las luces antiniebla delanteras son exclusivas de la versión GLX, el limpiavidrios trasero, así como las luces diurnas DRL en LED.

3. Diferencias estéticas - Interior.

En el interior hay bastantes cambios entre las versiones de equipamiento GL y GLX. Comenzando con lo mencionado previamente acerca de las palancas de cambios en el volante, la versión GLX se nutre de más equipamiento, como lo son: aire acondicionado automático de una zona (en el GL es manual, aunque de accionamiento digital), pliegue automático de los espejos exteriores (en el GL el pliegue no es automático, pero sí se pueden accionar desde el interior), encendido por botón (en el GL es de llave convencional), timón forrado en cuero (en el GL es de uretano).

Respecto al sistema de infoentretenimiento, en la versión GLX se ofrece una pantalla de 9 pulgadas, mientras que en la versión GL, es un poco más pequeña, de 7 pulgadas (haciendo notar bastante los marcos exteriores), en todos los casos con conectividad CarPlay y Android Auto inalámbricos. Destacado también que la versión GLX ofrece 6 parlantes contra 4 de la versión GL.

4. Equipamiento de seguridad destacado de serie.

El equipamiento base en seguridad se resume en: 6 bolsas de aire, control de estabilidad, sensores de estacionamiento posteriores, cámara de reversa.

Así mismo, como lo indicábamos al inicio del análisis, el Suzuki Swift ofrece un completo paquete de ayudas a la conducción ADAS de serie para todas las versiones, los cuales incluyen: Alerta de colisión frontal con función de asistencia al frenado, frenado autónomo de emergencia, alerta de cambio de carril, asistente de permanencia en carril, control crucero adaptativo.

Adicional a lo anterior, en la versión de equipamiento GLX se agregan 3 más: asistente de luces altas, alerta de tráfico cruzado y alerta de punto ciego. Cabe anotar que la garantía es de 3 años o 100.000 km, y de 5 años o 100.000 km, para los elementos del tren de potencia eléctrico del sistema microhíbrido (MHEV).

5. Conclusiones Analizauto.

Con esta última generación del Suzuki Swift, el poder acceder a un modelo MHEV (a la fecha está exento de la restricción de pico y placa), así como disponer de un sistema completo de ayudas a la conducción ADAS, le brinda los dos puntos argumentales más fuertes respecto a la competencia (de su segmento, así como de tamaños superiores). Si analizamos ya entre las 4 versiones ofrecidas, dependerá de qué tan importante es el equipamiento adicional de confort ofrecidos en la versión GLX, así como qué tan importante es disponer de la caja automática. De esta manera, si lo importante es el presupuesto, ir a la versión GL mecánica es la mejor alternativa. Las versiones GLX se tornan interesantes si en lugar de la caja automática de la versión GL se prefiere más equipamiento, pero con caja mecánica o el tope de gama, pero por casi 86 millones, ya hay alternativas de la competencia de mayor tamaño que podrían tenerse en cuenta.