Guía de Compra - Nissan Versa

En días pasados, cuando hacíamos la reseña del Renault Logan, indicamos que uno de los puntos clave de desarrollo era su concepto de desarrollar un modelo muy económico empleando plataformas, motores, entre otros elementos ya desarrollados previamente para disminuir costos de desarrollo, y cómo otras marcas tomaron este concepto para desarrollar sus propios modelos. Nissan fue uno de los primeros; aprovechando la alianza entre Renault-Nissan, desarrolló el Versa hacia el 2006, ofreciendo versiones de 5 puertas, así como en carrocería sedán.

En Colombia, sin embargo, no se conoció inicialmente con este nombre, siendo Tiida el empleado durante su primera generación. Del 2012 al 2019, su segunda generación se popularizó aún más, ofreciendo ya bajo el nombre Versa un vehículo sedán con un amplio maletero y espacio para los pasajeros posteriores, haciendo que en México, por ejemplo, se emplee como vehículo para uso en plataformas de transporte.

En 2019 se lanzó su tercera generación, mejorando aspectos como la seguridad (integrando por primera vez algunas asistencias a la conducción en sus versiones más equipadas) y recibiendo en 2023 una actualización en su diseño y equipamiento, siendo el modelo de venta actual en el país.

Si miramos las cifras de ventas al mes de septiembre en Colombia, vemos que el Versa es el tercer modelo más vendido de la marca con 1784 unidades, logrando un incremento del 19.3% respecto al mismo periodo en el año anterior. Esto muestra que tanto el modelo, así como el hecho de ser un vehículo sedán, siguen siendo puntos de la marca a favor en el momento de compra.

Con unas dimensiones cuyo largo roza los cuatro metros y medio (eso es casi medio metro más que un Suzuki Dzire), con 4,49 m, 1,74 metros de ancho y 1,475 de alto, lo ubican casi que un segmento arriba respecto a sus competidores. El espacio de maletero se ofrece con dos capacidades (explicaremos más adelante el motivo), con 466 y 482 litros de capacidad.

En la actualidad, el Nissan Versa se ofrece en 3 versiones de equipamiento; 2 de ellas disponibles en versión de caja mecánica y automática, siguiendo el siguiente orden: Sense MT ($72.990.000), Sense CVT ($77.990.000), Advance MT ($78.990.000), Advance CVT ($82.990.000) y la tope de gama Exclusive CVT ($88.990.000).

Sus dimensiones, con 4.48 metros de largo, 2.04 de ancho (medido desde los espejos, por ello pasa de los dos metros) y 1.470 de alto, le permiten estar en la media de sus competidores directos. La capacidad de maletero es de 500 litros, siendo un punto destacado (aunque para lograr este volumen, recurre a una llanta de repuesto de uso temporal con 11 cm de ancho y 15 pulgadas de diámetro).

Miremos sus principales diferencias entre versiones ofrecidas en la actualidad.

1. Tren motriz.

El tren motriz parte de una base conocida y compartida con modelos de Renault para todas las versiones del Versa. Hablamos del motor H4M (Nissan lo nombra HR16DE) de 1.6 litros de cilindraje, ofreciendo una potencia y torque de 122 HP y 155 Nm con distribución de cadena.

Respecto a las cajas de velocidades, se ofrecen para las versiones Sense y Advance la opción de una caja mecánica de 5 cambios, así como una caja automática CVT. Mientras que, para la versión Exclusive, solamente se ofrece la caja automática mencionada. Cabe resaltar que no hay opción de un selector de cambios “manuales” para este tipo de caja. Si bien las cajas CVT, al tener cambios continuamente variables, no necesitan ninguna selección de cambios, dado que al aumentar de velocidad la caja hace los ajustes para mantener el motor usualmente en bajas o en constantes revoluciones, varias marcas les colocan la opción de seleccionar cambios predeterminados para hacerla comportar como una caja de cambios automática convencional, es decir, con un número de cambios fijos. En el caso del Versa, solamente hay dos posiciones en la palanca de cambios. Drive (D) para una conducción normal y Low (L) para situaciones de arranque en fuertes pendientes, o para controlar la velocidad en bajadas pronunciadas.

2. Diferencias estéticas: exterior - interior.

En este apartado no hay muchas diferencias, como se pensaría al haber 3 versiones de equipamiento. Sin embargo, estas diferencias son fácilmente identificables. Comenzando por los rines y llantas, los cuales, si bien son todos con diseño bitono, cambian en su tamaño. Siendo 15 pulgadas para las versiones Sense (con un ancho de llanta de 19.5 cm), de 16 para las versiones Advance (el ancho de llanta pasa a 20.5 cm) y de 17 para el modelo Exclusive (con el mismo ancho de 20.5 cm para las llantas).

El sensor de luces con función de bienvenida “follow me home” es de serie para las versiones Advance y Exclusive, mientras que otras dos diferencias se pueden apreciar para este último modelo mencionado, integrando direccionales en los espejos exteriores, así como las luces diurnas DRL “signature led” para los faros delanteros. Cabe resaltar que, para todas las versiones, tanto los faros delanteros como las luces posteriores son en LED.

En el interior, aparte del equipamiento (ya llegaremos a ello), las diferencias se reducen a lo siguiente: para las versiones Advance y Exclusive agregan una consola central con descansabrazos y el espaldar de los asientos posteriores es abatible en proporción 60/40. De acá nace la diferencia en el espacio del maletero; dado que, para la versión Sense, al no poderse abatir el espaldar, se debe emplear un tipo de sujeciones y soportes que le restan 16 litros respecto a las versiones que sí tienen este abatimiento.

La versión Exclusive tiene tapicería de cuero/vinilo con apliques en tela, mientras que para las demás versiones, la tapicería es totalmente en tela.

3. Diferencias en equipamiento de confort.

En las versiones de acceso Sense, el Versa está equipado, entre otros equipamientos, con: sensores de estacionamiento traseros, sistema de monitoreo de presión de llantas (TPMS), aire acondicionado de ajuste manual, computador de viaje de 3.5 pulgadas de tamaño, un sistema de infoentretenimiento de 9 pulgadas con conectividad inalámbrica Apple CarPlay/Android Auto, 1 puerto USB y 2 parlantes.

Para las versiones Advance y Exclusive, el computador de viaje cambia a uno llamado por la marca “Advanced Drive AssistTM Display” de 7 pulgadas a color; se suman dos parlantes para cuatro en total, se agrega la función de desbloqueo de puerta del conductor por proximidad y ofrece cámaras 360 grados con función de detección de objetos en movimiento (MOD).

La versión tope de gama Advance agrega más equipamiento, comenzando por ofrecer aire acondicionado automático de una zona, el timón forrado en cuero, un cargador inalámbrico para el celular, así como una pantalla más grande para el sistema de infoentretenimiento, pasando a 12.3 pulgadas. El sistema de audio para esta versión está firmado por BOSE®, ofreciendo 4 parlantes y 4 tweeters, dos de ellos integrándose inclusive en el apoyacabezas del conductor.

4. Diferencias en equipamiento de seguridad.

Para todas las versiones del Versa se cuenta, entre otros equipamientos, con control de estabilidad, sistema de arranque en pendiente, 6 bolsas de aire, control crucero con limitador de velocidad y algo muy bueno, lo cual es la alerta de colisión frontal (FCW) con asistente de frenado de emergencia (el cual incluye detección de peatones).

La versión Exclusive agrega al sistema FCW un paquete de ayudas a la conducción ADAS más completo, el cual consta de: control crucero inteligente (ICC), advertencia de punto ciego (BSW), advertencia y asistente de cambio de carril (LDW), alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA), monitor inteligente de alerta al conductor, así como la asistencia de luces altas (HBA).

La garantía es de 3 años o 100.000 km.

5. Conclusiones Analizauto.

El Nissan Versa, desde su actualización de 2023, ofrece algo de serie que ninguno de su competencia ofrece: el sistema de alerta y frenado de emergencia, lo cual lo hace destacar dentro de su segmento. El hecho también de ofrecer dos opciones de equipamiento con caja mecánica también es destacado, dado que la competencia que aún ofrece este tipo de cajas lo hace usualmente en la versión menos equipada. El hecho de tener una mecánica más que conocida también le brinda confianza a clientes que desean algo conservador en este aspecto.

Analizando las versiones ofrecidas, si la caja automática no es algo prioritario, ir por la versión Advance con caja mecánica ofrece más equipamiento por solo un millón adicional. En cambio, si la caja automática es prioritaria, el salto a la misma versión Advance respecto a la Sense implica 5 millones adicionales, los cuales, si el presupuesto no es inconveniente, podría ser interesante. La versión Exclusive, como pasa en los modelos tope de gama, se recomienda si se quiere todo el equipamiento disponible. En este caso, es el único modelo en ofrecer un sistema de audio firmado por BOSE, lo cual es algo a considerar, así como el completo sistema ADAS que ofrece.